FLIR TG165

FLIR 中国一级代理分销商

FLIR TG165红外成像测温仪具有热成像技术的优势,能够探测一般点温仪难以发现的温度问题. 配备此工具后,用户的工作效率会更高,信心会更足,不会遗漏某些关键信息。

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FLIR红外热像仪助力确定芬兰路况

芬兰道路由78,141公里的公路、铺面路和碎石路组成。在芬兰,道路监测与维修极具挑战性,因为芬兰的冬天温度可降至-40 °C,而且昼短夜长,在一些区域太阳根本无法照亮视野。因此,芬兰的路况检测者无时无刻不在研究新的非破坏性的测试技术,以提升工作的便利性与高效率,这点不足为怪。

这也是芬兰公司Roadscanners的不懈追求:他们开发了一种高效的道路诊断系统。最近,Roadscanners新增了一台新的高科技测量设备:FLIR Systems的红外热像仪。

                                        
 
Roadscanners是一家专注于道路、街道、铁路、机场跑道调查与破坏分析的咨询公司。除提供其咨询服务外,Roadscanners还销售其道路诊断系统,如Road Doctor。Roadscanners的主办事处设在罗凡涅米市,但Roadscanners通过其合作伙伴在欧洲与南美均有代理。该公司不断为道路诊断开辟新思路,最近新添了热成像技术。

温度与路况

 
FLIR Systems的各类红外热像仪均能记录热辐射。由于所有的物体均发射热辐射,热辐射是物体温度的函数,该数    据可用来以一种非接触的方式决定物体的确切温度。据Roadscanners总经理Timo Saarenketo表示,在道路诊断中,温度是至关重要的一个因素。
Saarenketo解释道:“道路遭到破坏的一个原因是湿度侵入。如果湿度经过表层进入内部结构,就会减弱结构的完整性。如果该过程未被检测到,道路就会遭到破坏。在寒冷的环境下,水尤其具有破坏性。随着水结冰,水会逐渐结晶并形成冰晶,在该过程中体积增大。毋庸多做解释,该过程会给道路结构造成重大破坏。”

 

将理论转化为实践

Saarenketo是Roadscanners的联合创始人兼总经理。他曾就道路材料的分解特征与测试方法发表过数不胜数的科学论文和文章。曾经为写一篇文章,他首次研究了热成像在道路检测中的应用可能性。“那篇文章在理论上证明了红外热像仪在道路检测中大有用处,之后,我开始了理论付诸实践之旅。”
Saarenketo解释道:“使用FLIR红外热像仪可侦测道路表面肉眼无法看到的渗水情况。如果水渗入道路结构,就会改变道路加热或冷却的方式。因此,在尘土飞扬的早晨和下午时段,渗水路段将显示在热图像上。这种信息科用来预测需要修路的时间。同样道理适用于桥梁,良好的防水性能对混凝土桥面的寿命至关重要。”